El tren ligero a Querétaro pondría a San Miguel a 40 minutos del Bajío industrial
La concesión firmada el viernes contempla siete estaciones y una inversión de 18 mil millones de pesos.
El proyecto del tren de pasajeros que conectará Querétaro con San Luis Potosí avanza, y San Miguel de Allende se prepara para albergar una de sus estaciones más estratégicas. Según los últimos reportes de licitación federal, este tramo de 68 kilómetros promete reducir el tiempo de traslado al Bajío industrial a menos de 40 minutos.
Para la economía local, el tren representa una navaja de doble filo. Por un lado, despresurizará la Carretera Federal 111, tristemente célebre por su saturación extrema durante los fines de semana y puentes vacacionales. La conexión directa con la estación en Querétaro abriría una puerta rápida al Aeropuerto Internacional (AIQ) y a los corredores industriales, facilitando el turismo de negocios y el flujo de visitantes nacionales.
Sin embargo, urbanistas advierten que una conectividad tan agresiva podría acelerar la urbanización descontrolada en las periferias del municipio. "Una estación de tren no solo trae pasajeros, trae desarrollo inmobiliario comercial a su alrededor", señala un arquitecto local. El reto para el Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) será contener el crecimiento para que San Miguel no se convierta en un suburbio de paso, sino que conserve su escala humana y patrimonial.
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