Guanajuato produce el 21% de los autos de México y acelera 15 proyectos hacia la electromovilidad
El clúster automotriz del Bajío capta 135 millones de dólares en proveeduría de nueva generación mientras Guanajuato Puerto Interior conmemora dos décadas como epicentro logístico.
Silao / San Miguel de Allende, Gto. — La industria manufacturera y automotriz de Guanajuato refrenda su hegemonía nacional al aportar más del 21% del ensamblaje total de vehículos ligeros y pesados en el país, impulsada por las operaciones de clase mundial de complejos en Silao, Salamanca, Celaya y Apaseo el Grande.
1. La ola del nearshoring y la electromovilidad
Lejos de estancarse en el ensamble tradicional, la entidad acelera su reconversión tecnológica. Durante este ciclo se han concretado 15 proyectos de inversión extranjera directa por 135.5 millones de dólares, destacando cuatro plantas dedicadas exclusivamente a componentes de tracción eléctrica, arneses de alto voltaje y módulos de gestión térmica para baterías.
«El Bajío ya no compite por mano de obra barata; compite con talento técnico calificado, patentes y centros de desarrollo integrados a la cadena de Norteamérica.»
2. Veinte años de Guanajuato Puerto Interior (GPI)
El puerto seco más importante de América Latina celebra 20 años de operaciones continuas alcanzando una cifra acumulada de 6,500 millones de dólares en inversión privada y más de 120 empresas globales instaladas. Su modelo de conectividad intermodal, que enlaza ferrocarril, aduana y aeropuerto, continúa siendo el ancla fundamental para los parques industriales satélites en el corredor Querétaro-Guanajuato.
3. Indicadores de empleo y salario
El empleo formal ante el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) en la entidad se mantiene en terreno positivo, sustentado por la demanda en los sectores aeroespacial, agroindustrial de exportación y servicios corporativos, a pesar de las complejidades del panorama cambiario internacional.
Análisis financiero y de negocios por Roberto Lira para San Miguel DAILY.